Products

کارخانه‌های تولید خودرو یکی از مصرف‌کنندگان اصلی سیم و کابل هستند. به همین دلیل، موادی که در سیم و کابل خودرو به کار می‌رود، با دقت انتخاب و تولید می‌شود. اما این‌ها چه موادی هستند؟ سیم و کابل برق که کاربرد آن‌ در خودروهای امروزی بیشتر شده است، باید در برابر لرزش، گرما و مواد هیدروکربن مقاوم باشند. این مواد هم‌چنین باید به کاهش وزن خودرو و هزینه‌های تولید آن منجر شوند. در این مطلب مواد سازنده‌ی سیم و کابل خودرو را مورد بررسی قرار می‌دهیم. 

مواد عایق

عایق سیم و کابل برای محافظت از بخش رسانای سیم و کابل در برابر گرما، مواد شیمیایی و لرزش استفاده می‌شود و از چند مواد پلیمر مثل PVC، پلی‌پرپلین، پلی‌اتیلن و پلیمرهای کلریزه شده ساخته می‌شود که بعضی از این مواد بدون هالوژن هستند. بسته به کاربرد سیم و کابل، عایق‌هایی برای آن‌ها انتخاب می‌شود که در برابر دماهای مختلف مقاوم هستند. معمولا از پلی‌استرهای کلاس T3 و T4 برای جلوگیری از ساییدگی استفاده می‌شود. برای سیم و کابل باتری یا خودروهای برقی و هیبرید از عایقی استفاده می‌شود که در برابر گرما مقاوم است و انعطاف زیادی دارد. 

مواد رسانا

علاوه بر مس، در سیم و کابل خودروهای پیشرفته از آلیاژهای دیگری هم استفاده می‌شود که عملکرد سیم و کابل را بهتر می‌کنند. معمولا آلیاژهای مس و منیزیم مقاوم‌تر هستند و می‌توان از آن‌ها با قطرهای بسیار کم استفاده کرد. استفاده از این‌ آلیاژها وزن سیم و کابل خودرو را کاهش می‌دهد. هم‌چنین با دستکاری کردن ساختار میکروسکوپی مس، می‌توان مقاومت آن را بیشتر کرد و در نتیجه وزن سیم و کابل را تا حد زیادی کاهش داد. آلومینیوم از مس سبک‌تر و ارزان‌تر است و این روزها توجه تولیدکنندگان زیادی را به خود جلب کرده است. در ابتدا از این فلز فقط در سیم و کابل باتری خودرو استفاده می‌شد، اما حالا در طراحی‌ها و پرژه‌های زیادی مورد استفاده قرار می‌گیرد. البته قطر سیم و کابل آلومینیومی از سیم و کابل مسی که عملکرد یکسانی دارد بیشتر خواهد بود. افزایش وزن و قطر، کاهش انعطاف‌پذیری را به همراه دارد. البته این مشکل با استفاده از عایق‌های جدید حل می‌شود.